半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)中，無(wú)錫冠亞制冷加熱控溫系統(tǒng)是決定了半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的好壞，但是不同廠家的半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的性能是不同的，為了半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)更加平穩(wěn)的運(yùn)行，我們需要了解半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)會(huì)存在哪些漏點(diǎn)。

　　半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的制冷系統(tǒng)除了一些容易檢查發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)外，尚有若干難以檢查發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)與突然發(fā)生的爆點(diǎn)值得特別重視防范。由于這些漏點(diǎn)聞不到，看不見，難以檢查發(fā)現(xiàn)，由此在不知不覺(jué)中造成制冷劑大量泄漏。這不僅造成巨大的人力物力浪費(fèi)，而且由此造成制冷系統(tǒng)的缺少制冷劑而降低了制冷效果，甚至?xí)拐麄€(gè)制冷系統(tǒng)*失去制冷功能。

　　安全閥超壓跳閥排放的制冷劑一般是用管道引導(dǎo)到高空進(jìn)行排放。如果安全閥跳閥、密封面往往因臟物阻礙密封造成泄漏，安全閥也可能因其他原因泄漏。由于安全閥排放管安裝在高處，檢查一般容易疏忽。安全閥泄漏出來(lái)的是高壓制冷劑，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，天長(zhǎng)日久就會(huì)造成制冷劑大量泄漏。安全閥除了必須按照制冷安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行校正外，平時(shí)也應(yīng)檢查其排放口是否有制冷劑泄漏，特別是安全閥超壓跳閥后，一定要進(jìn)行檢驗(yàn)校正工作。

　　半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)的冷凝器與冷卻器的冷卻水管簇通常用無(wú)縫鋼管焊接而成，無(wú)縫鋼管的管壁厚度分別為2～3mm，冷凝器與機(jī)油冷卻器冷卻水管簇在空氣及水化學(xué)與微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蝕穿孔乃至不能使用而報(bào)廢。由于冷凝器冷卻水管壁腐蝕穿孔，高壓制冷劑直接混入接觸的冷卻水中，一般難以發(fā)現(xiàn)，特別是臥式冷凝器更難發(fā)現(xiàn)。要檢查冷凝器冷卻水管漏氨，除了對(duì)其冷卻水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)外，在其停止工作不供冷卻水時(shí)，可在立式冷凝器的頂部或底部滴水中用酚酞試紙?jiān)囼?yàn)檢查，或直接聞到氨的氣味；檢查臥式冷凝器時(shí)要打開端蓋才能發(fā)現(xiàn)，因而在清洗臥式冷凝器打開端蓋時(shí)應(yīng)當(dāng)順便檢查是否有泄漏點(diǎn)。

　　由于半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)機(jī)油冷卻器油壓一般比壓縮機(jī)排氣壓力高0.3MPa左右，冷卻水管壁通常只有2mm左右，加上里面油溫很高，比冷凝器更容易腐蝕穿孔。檢查泄漏點(diǎn)應(yīng)在其停止工作不供冷卻水時(shí)打開端蓋才能發(fā)現(xiàn)，因而在清洗機(jī)油冷卻器冷卻水管打開端蓋時(shí)，也應(yīng)順便檢查是否有泄漏點(diǎn)。

　　半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行是需要一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)行的狀態(tài)，不管什么故障都建議盡早避免，以免影響半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)的運(yùn)行和增加企業(yè)運(yùn)行成本。