冷凝法回收油氣設施是采用多連續(xù)冷卻方法降低揮發(fā)油氣的溫度，使油氣中的輕油成分凝聚為液體而排出潔凈空氣的一種回收方法。冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷等步驟來實現，具有安全性好、油氣回收率高、設備成套裝配、安裝簡單、運行過程自動化、使用維護簡便、投資回收期短等特點。

  加油站油氣回收系統(tǒng)的工作原理及工藝流程

  冷凝法又可分為冷凝壓縮法和直接冷凝法，直接冷凝法將油氣直接冷凝成液體回收，這種方法由于在低溫下操作，安全性好，所用的設備較少，在一定規(guī)模下運行時，運行費較低，經濟效益較好，成為近年來優(yōu)先選用的方法之一。

　　冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預冷、機械制冷、液氮制冷等步驟來實現。預冷器是一單冷卻裝置，其運行(冷凝)溫度在油氣各成分的凝固溫度以上，使進入回收裝置的油氣溫度從環(huán)境溫度下降到4℃左右，使油氣中的大部分水汽凝結為水，從而使進入低溫冷凝器的揮發(fā)氣狀態(tài)標準化(一致)，減少回收裝置的運行能耗。油氣離開預冷器后進入機械制冷，機械制冷可使大部分油氣冷凝成為液體回收。若需要更低的冷卻溫度，則機械制冷之后連接液氮制冷，這樣可使油氣回收率達到99％。

　　加油站油氣回收系統(tǒng)用冷凝法進行汽油油氣回收所得到的汽油數量與進入回收裝置的油氣濃度及裝卸汽油的數量有關，回收裝置的效益還取決于其能量消耗；另一種冷凝油氣回收工藝是利用感應式發(fā)電機組代替液氮冷卻系統(tǒng)，油氣經過預冷、一和二冷卻回收85％～90％，其余的10％～15％用于發(fā)電，產生的電能等于或略大于冷凝設備所需的電量。但其設備造價比深冷工藝高10％～15％；此外，該裝置需要一個緩沖罐，以儲存裝卸高峰時的大量油氣，保證供給油氣平穩(wěn)，避免發(fā)電機頻繁啟動和停機。該裝置排放的尾氣中油氣含量低于1mg／L。 

加油站油氣回收系統(tǒng)，氣體深冷

加油站油氣回收系統(tǒng)，氣體深冷