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簡(jiǎn)要描述:水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)-電池模組低溫系統(tǒng),適用于新一代能量型電池包,能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
---|---|---|---|
冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包,
能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,
提升整車的安全性和可靠性,
保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。
水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)-電池模組低溫系統(tǒng)
水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)-電池模組低溫系統(tǒng)
水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行下,某些易損部件出現(xiàn)故障是不可避免的,我們要確認(rèn)是否是壓縮機(jī)負(fù)荷被燒毀或部件磨損掉,如果是,那么必然使冷媒系統(tǒng)遭到污染,比如殘余的冷凍油碳化后依然存留在管道內(nèi),干燥過(guò)濾器吸收大量水份等。所以,假使出現(xiàn)壓縮機(jī)燒毀,先我們要分析壓縮機(jī)燒毀的原因:是否是控制箱內(nèi)的接觸器、超載器等溫控質(zhì)量問(wèn)題;是否是設(shè)定值變更或調(diào)整錯(cuò)誤;是否由于電源電壓不穩(wěn)定;操作員是否按正常順序操作等。
水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)主要用于化工、油墨印刷、大型能源設(shè)備等行業(yè),按照不同的散熱方式有風(fēng)冷水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)和水冷水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)。水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的壓縮機(jī)通常選用中國(guó)臺(tái)灣漢鐘或德國(guó)比澤爾牌壓縮。但是,即使再好的產(chǎn)品也不可能一直使用下去,它也會(huì)有使用壽命的限制,也有可能操作不當(dāng)而引起故障,那么,當(dāng)水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)壓縮機(jī)受損出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)我們應(yīng)該怎樣處理呢?
如果已經(jīng)確定壓縮機(jī)受損并且*無(wú)法使用后,我們就應(yīng)該按以下步驟更換新的壓縮機(jī):
1、拆下干燥過(guò)濾器,用臨時(shí)性可拆卸接管或銅管接頭來(lái)接住短接部分;
2、將清洗劑注入管路系統(tǒng)中來(lái)清洗循環(huán)流動(dòng),如有必要,可更換清洗劑進(jìn)行多次清洗;
3、將全系統(tǒng)吹干,這時(shí)可用壓力為的氮?dú)猓蹈芍翢o(wú)殘留的清洗劑;
4、安裝上好的壓縮機(jī)及干燥過(guò)濾器,同時(shí)使用氮?dú)馓铰?,如果到了不漏時(shí),可將剩余的氮?dú)庥筛邏憾私情y排至大氣中;
5、同時(shí)由高低壓端抽真空至,再檢查所有水冷電池包AMS測(cè)試?yán)渌畽C(jī)電源及電控系統(tǒng);