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簡(jiǎn)要描述:直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?高低溫測(cè)試機(jī),適用于新一代能量型電池包,能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
---|---|---|---|
冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包,
能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,
提升整車的安全性和可靠性,
保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。
直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?高低溫測(cè)試機(jī)
直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?高低溫測(cè)試機(jī)
傳統(tǒng)行業(yè)在我們生活中的重要程度日益顯現(xiàn),而輔助傳統(tǒng)加工業(yè)的相關(guān)器具的重要性也日漸清晰,直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?/span>就成了新能源電池工行業(yè)當(dāng)中*的一項(xiàng)存在。那么如何選對(duì)直接乙醇燃料電池?zé)峁芾恚x對(duì)直接乙醇燃料電池?zé)峁芾韽S家成了重中之重。
適合的直接乙醇燃料電池?zé)峁芾韽S家所生產(chǎn)出來(lái)的直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?,不但可以降低前期?gòu)買主機(jī)的成本,而且在針對(duì)小系統(tǒng)上所使用的直接乙醇燃料電池?zé)峁芾頇C(jī)組工作起來(lái)也更加細(xì)致,即使是使用一段時(shí)間之后,適合直接乙醇燃料電池?zé)峁芾韽S家所生產(chǎn)的產(chǎn)品也不會(huì)出現(xiàn)制冷效率下降的情況,所以相關(guān)行業(yè)在選擇直接乙醇燃料電池?zé)峁芾淼臅r(shí)候,選對(duì)直接乙醇燃料電池?zé)峁芾韽S家非常關(guān)鍵。
由于在我國(guó)早期由于生產(chǎn)制冷壓縮機(jī)的廠家很少再加上當(dāng)時(shí)的制冷技術(shù)也不是特別發(fā)達(dá)。所以大家當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的同一尺寸氣缸的壓縮都基本選用同一規(guī)格的電機(jī)。這樣在當(dāng)時(shí)制冷行業(yè)就有了一個(gè)不成文的標(biāo)準(zhǔn)同一匹數(shù)的壓縮機(jī)在同一運(yùn)行工況下制冷量一樣。所以當(dāng)時(shí)人們?yōu)榱私榻B起來(lái)方便都統(tǒng)一說(shuō)用幾匹壓縮機(jī)。但是目前制冷技術(shù)得到了飛速發(fā)展,壓縮機(jī)的運(yùn)行工況范圍也比一些老式壓縮機(jī)要寬很多。所以目前市面上同一匹數(shù)的制冷壓縮機(jī)在同一工況下運(yùn)行制冷量也相差較大。所以大家常說(shuō)用幾匹壓縮機(jī)是不科學(xué)的。
說(shuō)到市面上比較受歡迎的直接乙醇燃料電池?zé)峁芾?/span>廠家,這里不得不提一下的就是無(wú)錫冠亞工業(yè)冷水機(jī)制造品牌,無(wú)論是采購(gòu)前期的售前服務(wù)還是后期的相關(guān)后期維修和服務(wù)方面,都獲得了大家相信。