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簡要描述：隨著經濟社會的不斷發(fā)展，人們意識的增強，加大新能源的利用已經成為社會的普遍共識。在減排可持續(xù)發(fā)展的理念下，各國都在大力推廣新能源汽車的發(fā)展。在國家各項政策的扶持下，新能源客車成為新能源汽車推廣應用中發(fā)展明顯的亮點。新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在日后的發(fā)展
產品型號：KRY-4A38W/2S廠商性質：生產廠家更新時間：2024-01-07訪 問 量：683| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風冷式 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產地類別 | 國產 |
| 儀器種類 | 一體式 | 應用領域 | 能源,電子,制藥,汽車,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關于流量說明 | 當溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內 | |||||
| 關于流量壓力說明 | 設備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅動泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達 | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風冷型冷凝器 | 可選配風冷設備，上出風形式，設備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在日后的發(fā)展
新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)在日后的發(fā)展
純電動汽車的組成由電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。
隨著經濟社會的不斷發(fā)展，人們意識的增強，加大新能源的利用已經成為社會的普遍共識。在減排可持續(xù)發(fā)展的理念下，各國都在大力推廣新能源汽車的發(fā)展。在國家各項政策的扶持下，新能源客車成為新能源汽車推廣應用中發(fā)展明顯的亮點。
新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內燃機汽車的不同點。新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是電動汽車的心臟，它由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測傳感器和電源組成。
新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)采用的也是水冷原則。針對新能源客車散熱的特殊需求，新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)把水溫傳感器、電子冷卻風扇、變速電動冷卻水泵、水箱散熱器、ECU智能控制單元進行一體化設計，標準模塊化組合。
1、滿足不同散熱單元的需求。新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)可以滿足混合動力和驅動電機、電控系統(tǒng)的整體散熱。
2、智能散熱,水氣溫度控制。何為電控？在組成部件上，新能源商用車驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)采用的是組合式電子冷卻系統(tǒng)、變速電動水泵。電機需要多少散熱量冷卻風扇就提供多少散熱量，同步變化；散熱需求高，冷卻風扇轉速就高，散熱需求低，冷卻風扇轉速就低；組合中的冷卻風扇可以同時處于不同的工作狀態(tài)，有的轉速快，有的轉速低，有的開啟，有的關閉，一切以實際需要為準。
