控溫檢測汽車電機測試制冷加熱控溫系統(tǒng)

控溫檢測汽車電機測試制冷加熱控溫系統(tǒng)

控溫檢測汽車電機測試制冷加熱控溫系統(tǒng)

新能源汽車檢測中板式換熱器有哪些常見故障？

　　無錫冠亞新能源汽車檢測中板式換熱器作為常見的配件，其性能是很重要的，那么，板式換熱器有哪些故障呢？遇到這些故障如何解決呢？

　　新能源汽車檢測壓降過大產生原因是運行系統(tǒng)管路未進行正常吹洗，特別是新安裝系統(tǒng)管路中許多臟物(如焊渣等)進入板式換熱器的內部，由于板式換熱器流道截面積較窄，換熱器內的沉淀物和懸浮物聚集在角孔處和導流區(qū)內，導致該處的流道面積大為減小，造成壓力主要損失在此部位。板式換熱器選型時面積偏小，造成板間流速過高而壓降偏大，板式換熱器運行一段時間后，因板片表面結垢引起壓降過大，處理方法是清除換熱器流道中的臟物或板片結垢，對于新運行的系統(tǒng)，根據實際 情況每周清洗一次。

　　新能源汽車檢測供熱溫度不能滿足要求產生原因是一次側介質流量不足，導致熱側溫差大，壓降小；冷側溫度低，并且冷、熱末端溫度低；并聯運行的多臺板式換熱器流量分配不均；換熱器內部結垢嚴重。處理方法是增加熱源的流量或加大熱源介質管路直徑，平衡并聯運行的多臺板式換熱器的流量，拆開板式換熱器清洗板片表面結垢。

　　新能源汽車檢測發(fā)生串液產生原因是由于板材選擇不當導致板片腐蝕產生裂紋或穿孔，操作條件不符合設計要求，板片冷沖壓成型后的殘余應力和裝配中夾緊尺寸過小造成應力腐蝕，板片泄漏槽處有輕微滲漏，造成介質中有害物質濃縮腐蝕板片，形成串液。

　　這個時候需要更換有裂紋或穿孔板片，在現場用透光法查找板片裂紋，調整運行參數，使其達到設計條件，換熱器維修組裝時夾緊尺寸應符合要求，并不是越小越好，板片材料合理匹配。

　　新能源汽車檢測發(fā)生外漏產生原因是夾緊尺寸不到位、各處尺寸不均勻(各處尺寸偏差不應大于3mm)或夾緊螺栓松動；部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或墊片老化；板片發(fā)生變形，組裝錯位引起跑墊；在板片密封槽部位或二道密封區(qū)域有裂紋。此故障的處理辦法是在無壓狀態(tài)，按制造廠提供的夾緊尺寸重新夾緊設備，尺寸應均勻*，兩壓緊板間的平行度應保持在2mm 以內。在外漏部位上做好標記，然后換熱器解體逐一排查解決，重新裝配或更換墊片和板片。將開換熱器解體，對板片變形部位進行修理或者更換板片。在沒有板片備件時可將變形部位板片暫時拆除后重新組裝使用。重新組裝拆開的板片時，應清潔板面，防止污物粘附著于墊片密封面。

　　中國新能源的發(fā)展有利于改善國內能源結構，在新能源汽車行業(yè)，如何科學全面的解決電池系統(tǒng)測試問題，隨著國內新能源電池汽車行業(yè)的快速發(fā)展，要求完善新能源電池汽車相關標準的呼聲越來越高，新能源汽車冷卻水系統(tǒng)的發(fā)展也是目前的當務之急，由于新能源電池汽車擁有自己*的技術路線，主要系統(tǒng)和部件存在較大差異，這也導致其測試設備、測試規(guī)范和評價方法的不同。