銷售咨詢熱線：
13912479193
簡要描述：變速器動力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點，新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上；部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試；測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。
產(chǎn)品型號：KRY-475/2S廠商性質：生產(chǎn)廠家更新時間：2024-01-07訪 問 量：644| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風冷式 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 儀器種類 | 一體式 | 應用領域 | 能源,電子,制藥,汽車,電氣 |
| 型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | |||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
| 溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| 溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
| 每組流量控制 | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～20 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | |
| 每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
| 流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
| 每組壓力控制 | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | 0.2bar～2.5bar | |
| 關于流量說明 | 當溫度控制低于-30度時，流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
| 關于流量壓力說明 | 設備可以單獨控制流量，也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案（需定制） | |||||
| 加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
| -35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | |||||
| 膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
| 油分離器 | 艾默生 | |||||
| 干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅動泵 | |||||
| 變頻器 | 臺達 | |||||
| 流量、壓力傳感器 | 電磁流量計，江森自控壓力傳感器 | |||||
| 輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
| 通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口，選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | |||||
| 是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。 | |||||
| 制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
| 外輸出接口尺寸 | 有2組進出液口，G3/4 | |||||
| 水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
| 水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
| 風冷型冷凝器 | 可選配風冷設備，上出風形式，設備尺寸也會適量加大 | |||||
| 電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
| 水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
| 重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
| 選配 | 溫度擴展到-40℃～+135℃ | |||||
| 外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20，不要人為節(jié)流管路，會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫，可以采用耐高溫橡塑保溫管。 | ||||||
變速器動力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點
變速器動力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點
蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)四大部件之一，是制冷效果和效率的較終體現(xiàn)。蒸發(fā)器一般是變速器動力總成冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)廠家設計、配備好的，用戶不用選擇。但為了更好的維護制冷系統(tǒng)，保證其運行，應注意以下幾點：
1、液面高度對蒸發(fā)溫度的影響。由于制冷劑液柱高度的影響，滿液式蒸發(fā)器底部的蒸發(fā)溫度要高于液面的蒸發(fā)溫度。不同的制冷劑，在不同的液面蒸發(fā)溫度受靜液高度的影響不同。無論哪一種制冷劑，液面的蒸發(fā)溫度越低，靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響也就越大。因此，只有在蒸發(fā)壓力較高時，可以忽略靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響。當蒸發(fā)溫度較低時，就不能忽略。也就是說，此時使用滿液式蒸發(fā)器就變得不經(jīng)濟了。
2、載冷劑凍結的可能性。如果蒸發(fā)溫度低于載冷劑凝固溫度，則載冷劑就有凍結的可能性。當用水作為載冷劑時，從理論上來說，管內(nèi)壁溫度可以低到。但為了起見，通常使較后一個流程出口端的管內(nèi)壁溫度保持在以上。對于鹽水作載冷劑的情況，根據(jù)同樣的道理，應該使管內(nèi)壁溫度比載冷劑的凝固溫度高以上。
3、制冷劑在蒸發(fā)器中的壓力損失。制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時引起壓力損失，必然使蒸發(fā)器出口處制冷劑的壓力p2低于入口處的壓力p1，從而降低了壓縮機的吸氣壓力，致使制冷能力下降。
4、根據(jù)不同的機型，對蒸發(fā)器的選擇也不一樣，比如箱體式小型變速器動力總成冷卻系統(tǒng)，使用水箱盤管式蒸發(fā)器；開放式小型變速器動力總成冷卻系統(tǒng)和螺桿式小型變速器動力總成冷卻系統(tǒng)，則選用殼管式蒸發(fā)器；對于耐酸堿變速器動力總成冷卻系統(tǒng)，可選擇鈦管式蒸發(fā)器或者不銹鋼板式交換器。一種小型變速器動力總成冷卻系統(tǒng)，可有多種選擇，當然，更可以根據(jù)用戶需求來定做。
